Le rubis du pont d’échappement de ce mouvement à échappement à cylindre est brisé en 5 sections. La montre s’arrête. J’avais pensé que le remplacement du rubis réglerait le problème. La réalité fut plus compliquée…
Le pont d’origine ne me plaisait pas. Il a été limé pour permettre un plus grand ébat de la roue d’échappement. Malgré cela la roue bloquait en position “cadran dessous”. J’ai donc décidé de faire un nouveau pont.
La pose du balancier révèle une dernière étape à réaliser : le nouveau pont est trop épais et bloque le balancier. Il faudra lui ôter 0.20 dans l’épaisseur, avant de finir les angles. Le spiral trop long sera coupé.
Réduction de la sur-épaisseur
Anglage et finitions
Finalement j’ai pu sauver le pont original en remplaçant simplement la pierre par une plus grosse. C’est le meilleur compromis.
La montre fonctionne maintenant à nouveau bien dans toutes les positions.
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