Après le montage du train de roues, de la roue de couronne et du rochet, c’est le contrôle des ébats et de la libre marche du train. En poussant légèrement sur la roue de couronne on tend le ressort de barillet qui transmet sa force au rouages. Jusqu’à la roue d’échappement que l’on devine à peine au-dessus du poussoir gauche, tellement elle tourne vite.